Les groupes auxiliaires de puissance (APU) à grande capacité de refroidissement deviennent une nouvelle tendance sur le marché nord-américain du transport routier.
Face au durcissement constant des réglementations anti-ralenti en Amérique du Nord, la demande en systèmes APU électriques haute performance explose dans le secteur du transport routier de marchandises. Les gestionnaires de flottes et les conducteurs indépendants recherchent désormais des solutions offrant un refroidissement plus performant, une consommation de carburant réduite et un confort accru en silence la nuit, sans avoir recours au ralenti du moteur.
SelonCoronclimaLes groupes auxiliaires de puissance (GAP) électriques à grande capacité de refroidissement constituent l'un des segments à la croissance la plus rapide du marché de la climatisation pour aires de stationnement de camions. Les solutions GAP électriques les plus récentes de l'entreprise sont spécialement conçues pour les camions effectuant de longs trajets dans les régions à températures élevées des États-Unis et du Mexique.
Performances de refroidissement accrues pour les températures extrêmes
Les groupes auxiliaires de puissance (GAP) électriques traditionnels peinent souvent à maintenir le confort de la cabine pendant les chaudes pauses diurnes. Sur Reddit, les discussions entre chauffeurs routiers mentionnent fréquemment que de nombreux GAP standard ne parviennent pas à refroidir efficacement les couchettes lors de conditions estivales extrêmes.
Pour remédier à ce problème, les fabricants se concentrent désormais sur des systèmes APU à « grande capacité de refroidissement » offrant une puissance frigorifique supérieure et un débit d'air plus important. L'APU électrique K50BS de Corunclima fournit une capacité de refroidissement allant jusqu'à 15 000 BTU et un débit d'air de 589 CFM, ce qui en fait une alternative de refroidissement équivalente à celle des APU diesel pour les camions-couchettes de grande taille.
La société propose également le modèle K20BS2 avec une capacité de refroidissement de 9 500 BTU pour les dormeurs standard, assurant jusqu’à 13 heures de refroidissement lorsqu’il est associé à des systèmes de batteries au lithium haute capacité.
Le fonctionnement sans ralenti prend de l'ampleur
Les groupes auxiliaires de puissance (GAP) électriques sont de plus en plus plébiscités car ils permettent aux flottes de se conformer aux réglementations anti-ralenti tout en réduisant les coûts d'exploitation. Comparés aux GAP diesel, les systèmes électriques éliminent la consommation de carburant lors du stationnement nocturne et réduisent considérablement les besoins en maintenance.
Les experts du secteur constatent que les transporteurs routiers accordent une attention accrue au retour sur investissement, à l'autonomie des batteries et à l'efficacité du refroidissement. Corunclima affirme que ses systèmes APU électriques permettent d'économiser plus de 1 500 gallons de diesel par camion et par an, avec un retour sur investissement estimé entre 9 et 10 mois.
La demande du marché se développe en Amérique du Nord
L'industrie du transport routier nord-américaine connaît une adoption croissante des groupes auxiliaires de puissance (GAP) électriques parmi les flottes logistiques, les transporteurs frigorifiques et les chauffeurs routiers indépendants. Le Mexique est également devenu un marché régional important en raison de la hausse des températures et de la demande croissante de solutions de confort pour les couchettes.
Corunclima indique que ses groupes auxiliaires de puissance électriques bénéficient déjà du soutien de réseaux locaux de livraison, de service et d'approvisionnement en pièces détachées en Amérique du Nord et au Mexique, ce qui contribue à améliorer la fiabilité après-vente pour les gestionnaires de flottes.
Perspectives d'avenir
Face à des réglementations plus strictes en matière d'émissions et à la hausse des prix du diesel qui continuent de remodeler le secteur du transport routier, les analystes prévoient que les groupes auxiliaires de puissance électriques à haute capacité joueront un rôle de plus en plus important dans l'avenir du transport longue distance.
Les fabricants capables d'offrir des performances de refroidissement supérieures, une autonomie de batterie plus longue et un service après-vente fiable devraient bénéficier d'un avantage concurrentiel sur le marché en pleine croissance des systèmes de climatisation pour camions sans ralenti.